我们在短途旅行中，最喜欢的交通方式是步行。漫步街头，如果能远离旅游点，深入当地人的领地就更好，那时檫肩而过的是当地人，看到的是日常的生活和普通的街景。

小樽城区不大，更适合步行。我们一家大致判别了方向，就从小樽站走到南运河，又从南运河走到北运河再转回南运河边吃饭。从南运河折返的时候，我们特意选择了远离运河边的道路。运河边是旅游区，有形形色色有意无意地粉饰，我们走的这条道，却是真实的小樽平日的模样。

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饭后又一路瞎逛逛到了堺町通，好像我们已经自带雷达，知道哪里是该去的地方。可即便是这样的景区大街里，也依然隐藏着普通的感觉，比如下图这里。

逛到小樽浪漫馆那个街口，我们估摸着时间该踏上返回札幌的路途了。于是，左拐，向着小樽JR站的方向前进。路上，看见一片土黄色的西式两层大楼。这是旧北海道银行总行的大楼，建于明治45年，也就是1912年的7月，据说如今的外观与当年相差无几，只是窗框从当年的铁质换成如今的铝材。

这里，现在的名字是“小樽藤”，一家意大利餐馆和酒坊。完全欧化的建筑风格，倒是与之及其相配。

再往前走，看见窗户造型别致的四层红砖小楼，还横穿了一段旧铁路轨道。安安静静的，铁轨生了锈，默默延伸远方，路基的枕木间隐隐是绿草。看轨距，大约比现时的车厢狭小，应是旧时的铁道。

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原来这是旧国铁手宫线，北海道最古老的铁路，由美国人于1880年兴建用作连接小樽至札幌两地方便运送物资的。战后虽用途有变，但一直使用至1985年。这个手宫线迹地是原手宫线的其中一段铁道，从JR南小樽站至小樽市千宫一丁目间。

天色渐渐暗了下来，眼看着就要从旧铁道走到新的JR铁道。我们却又好似精准的雷达一样，右转到了小樽的中央市场和三角市场，可惜相片丢失。

三角市场里有许多海鲜出售，后来听说小樽的寿司有名，在靠近堺町通的地方有一条寿司街。我们没有去寿司街，但我们在运河边喝完啤酒后，意犹未尽，又跟随着当地人的脚步走进了一家二楼不起眼的寿司店大快朵颐。但照片还是没有。

回到札幌，我们又饿了，在车站的美食街又吃了寿司。