如前所述，我们有惊无险地登上了去往札幌的列车，一路心情大好。但好心情在最后半个小时遇到了些挫折，一路来准时无比的火车误点了，到达札幌的时间晚了20分钟，而我们在札幌站还要衔接一列重要的列车，札幌开往东京的仙后座号。

这是一列基本沿着海岸线行进的寝台列车，也就是卧铺车。我们这趟车的开车时间是下午4:50，第二天早上9点多到东京上野，全程约16个小时。

仙后座号（カシオペア，Cassiopeia）曾是日本最豪华的卧铺列车，现在依旧排第二。1999年7月16日首次运行，不同于一般日式卧铺列车，它是以豪华的美式风格为概念所设计，全列车都采私人包厢型式，双层车体，只有餐车与展望室等设施才是开放式的。

但豪华的代价是沉重的，仙后座号拥有日本国内最高昂的铁路票价，最低单程票价仍然高达一张票三万多日圆。来回一趟的车资，几乎可超过搭乘国内航班飞机往返外加高级旅馆的一夜住房费用。

根据网上资料，仙后座号全车配置JR方面称为“A寝台”的头等席卧铺包厢，有的甚至规格更高。包厢则共有三级，分别是：

1）套房（カシオペアスイート，Cassiopeia Suite），包括全车只有一间的家庭房——仙后座豪华房（展望室），6间套房（采上下双层设计形式），及一间位于3号车上层的套房，总计8间；2）一间顶级的仙后座豪华房（カシオペアデラックス，Cassiopeia Deluxe），位于2号车下层；3）79间仙后座双人房（カシオペアツイン，Cassiopeia Twin），其中一间是方便轮椅乘客使用的无障碍空间房（カシオペアコンパート，Cassiopeia Compart）。

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我们选择的就是入门级的双人房，包厢号22和23，在下层。楼梯下来，左右各一间包厢。包厢里靠窗一边两张面对面的沙发，一个窗边的小茶几。车窗的对面是电视墙，墙后是洗手间。

洗手间的设计突出了日本人最擅长的麻雀虽小五脏俱全的能耐，整洁有序，空间利用率高。那镜子下面隐藏着的盥洗台很妙。指定的车厢还有专门的淋浴间。

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当然最重要的是卧具，床和床上用品。被子枕头浴衣浴巾不必多说，重中之重在沙发床。面对面的两张沙发，靠门口的是单人沙发，挤一挤坐两人也没问题。靠里的是三人沙发，顶部还做了放箱子的架。把窗边的茶几小桌板收起来，两张沙发拉开，加上原本的三人沙发，就是一个L型的双人床，两个边各睡一人。

列车末端的12号车是展望室车，可供瞭望风景、看书、聊天之用。这里有电源和电源插座，所以也可以抱着笔记本电脑等电子设备而来，可惜的是没有wifi。日本在信息时代真有些落伍，连机场里都没有免费的wifi。

展望室挺漂亮，也很安静。窗外的风景很美，因为大多数的时候是沿着海岸线行进，潮涨潮落，大海宽阔全都尽收眼帘。

幸好，札幌的列车虽然晚点，但晚得不离谱，我们还是顺利地坐上了仙后座号。一会儿天色暗淡后，去餐车用豪华晚餐。